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为什么改装汽车音响这么复杂?

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为什么改装汽车音响这么复杂?

发布日期:2018-04-16 作者: 点击:

一般我们去改装汽车音响时,总看到师傅们量了又量,测了又测,安装、调试非常讲究。这是为什么呢?因为与一般的音乐厅相比,汽车的车厢狭小,影响音质的因素较多,从而形成了汽车音响特有的声学特点。影响汽车音响特质的主要因素有以下几点:

一、驻波影响

驻波,是由听音环境的墙壁反射引起的声音,通过空气传递到墙壁时,会被反射回来。某些频率的声音的反射声波正好与源声音相同的振动方向,这个频率的声音就变大,相反的声音就减弱了。几乎任何房间都有驻波问题,只是程度有轻有重,这是造成音质变差的主要原因。

在音乐厅那样大的空间里,驻波的产生一般在100Hz以下,但是在车厢里,100Hz以上也会受到驻波的干扰。主要的情况下,就很考验安装师傅的技术了,通过合理的安装来尽量避免驻波带来的干扰,使干扰最小化,是安装汽车音响的初衷、

二、反射干扰

在车厢的环境里,由于反射波的影响,从中频到高频,易产生直达声和前期反射声的直接干扰,在频率特性上,会才产生很多峰值和谷值,这是造成音质下降的主要原因。与音乐厅相比,车内听音位置和扬声器都离车身太近,极容易形成强大的反射波,造成听音失真。所以每个喇叭的位置安装都非常讲究。

三、混响时间短

音乐厅的混响时间为300-500ms,演奏厅更长,达到了500-2000ms,这就形成了音乐厅特有的声场。但是在车厢内,由于空间小,混响主要由直达声和低频的分散共鸣声构成,混响的时间很短,只有100ms,因此对于安装要求更为苛刻。

四、非对称的聆听位置

在汽车环境里,由于听音位置的严重偏边现象,很难获得完美的立体声效果。由于左右扬声器的位置到驾驶位的距离不一样,所以必须经过严格的调试,才会获得比较平衡的听觉效果,通常汽车音响的DSP处理器里,技师们会通过左右声场不同的延迟处理,能达到这个效果。

很多时候,我们会听朋友说,这个店的师傅很厉害,三下两下就给我换好了。或者说,那个店的师傅改装个音响真慢,好几个小时都没搞定。而事实上,慢工出细活,安装与调试在汽车音响里永远比器材重要,所以,不要图快。


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